L’EcoEnergy a été conçu pour tous les camping-caristes qui souhaitent une plus grande indépendance énergétique même loin des campings. Un accessoire qui offre de grandes performances, simple à utiliser et avec des coûts d’entretien minimes.
Lugo di Ravenna (8 mai 2023) – Ces dernières années, l’Ecoenergy a connu un grand succès grâce à son excellent rapport qualité/prix, ses performances et sa fiabilité. Le service Recherche et Développement de Teleco Group a apporté une série d'améliorations à la dernière version qui vient d'être lancée sur le marché. Le TELAIR Ecoenergy 2023 bénéficie en effet de nouveaux composants mécaniques et d'une nouvelle réduction des émissions. En outre, il est capable de recharger n’importe quel type de batterie, non seulement au plomb-acide, plomb-gel et AGM mais désormais aussi les batteries au lithium.
« Nous continuons à recevoir des témoignages de satisfaction des clients de l’Ecoenergy, car c'est un produit fiable et utile pour ceux qui aiment le tourisme en plein air, même et surtout en hiver, lorsque les batteries sont soumises à une charge supérieure à la normale » a déclaré Vittorio Simioli, co-fondateur de Teleco/Telair.
Le nouveau moteur 2 temps à faibles émissions et alimenté au gaz a été mis au point avec un nombre réduit de composants pour garantir des dimensions et un poids contenus, et augmenter en même temps la fiabilité. La structure du moteur 2 temps présente également le grand avantage de réduire au minimum les opérations
de maintenance, et donc les coûts pour l'utilisateur.
Le nouvel Ecoenergy a une capacité égale à plus du double de celle d'une pile à combustible ou d'un panneau solaire de 100 W et, grâce à une gestion électronique très avancée, il est possible de fournir de l'énergie aux batteries de manière entièrement automatique.
Lorsque le boîtier avertit que la tension de la batterie descend en dessous de 11,9 V, il démarre automatiquement le moteur de l’Ecoenergy, et dès que le niveau maximum de la batterie est atteint (14,5 V), le moteur s'arrête.
Lors de la phase de conception, une attention particulière a également été accordée à l'isolation acoustique, par le biais de l'application de matériaux spéciaux absorbant le son, qui rendent le niveau de bruit presque imperceptible. L'Ecoenergy est alimentée au GPL (butane, ou propane ou un mélange des deux), facilement disponible dans le réseau de distribution et dans les magasins d'accessoires pour camping-cars au niveau européen.
Trois versions de l’Ecoenergy sont disponibles dans le catalogue : celles avec un courant nominal de 20 A/h (TG 480, TG 480 MEF) ont une consommation de 240 g/h, et la plus performante avec 25 A/h (TG 600 MEF) a une consommation de 270 g/h.
Les versions MEF disposent d'un système de combustion optimisé spécial, qui leur permet de fonctionner même lorsque le camping-car se déplace à des altitudes allant jusqu'à 2700 mètres.
Enfin, les dimensions très compactes (56,5 x 38 x 25 cm) sont un atout supplémentaire pour faciliter l'installation, étant donné qu'Ecoenergy peut se fixer sur la partie inférieure du véhicule ou même au niveau du double fond, lorsqu'il est disponible.
Le panneau de commande est équipé de deux voyants rouge et vert qui permettent de contrôler immédiatement le bon fonctionnement de l'EcoEnergy. Évidemment, il y a un interrupteur pour activer le système et un bouton pour le démarrage manuel.
Lugo di Ravenna (8 mai 2023) – Ces dernières années, l’Ecoenergy a connu un grand succès grâce à son excellent rapport qualité/prix, ses performances et sa fiabilité. Le service Recherche et Développement de Teleco Group a apporté une série d'améliorations à la dernière version qui vient d'être lancée sur le marché. Le TELAIR Ecoenergy 2023 bénéficie en effet de nouveaux composants mécaniques et d'une nouvelle réduction des émissions. En outre, il est capable de recharger n’importe quel type de batterie, non seulement au plomb-acide, plomb-gel et AGM mais désormais aussi les batteries au lithium.
« Nous continuons à recevoir des témoignages de satisfaction des clients de l’Ecoenergy, car c'est un produit fiable et utile pour ceux qui aiment le tourisme en plein air, même et surtout en hiver, lorsque les batteries sont soumises à une charge supérieure à la normale » a déclaré Vittorio Simioli, co-fondateur de Teleco/Telair.
Le nouveau moteur 2 temps à faibles émissions et alimenté au gaz a été mis au point avec un nombre réduit de composants pour garantir des dimensions et un poids contenus, et augmenter en même temps la fiabilité. La structure du moteur 2 temps présente également le grand avantage de réduire au minimum les opérations
de maintenance, et donc les coûts pour l'utilisateur.
Le nouvel Ecoenergy a une capacité égale à plus du double de celle d'une pile à combustible ou d'un panneau solaire de 100 W et, grâce à une gestion électronique très avancée, il est possible de fournir de l'énergie aux batteries de manière entièrement automatique.
Lorsque le boîtier avertit que la tension de la batterie descend en dessous de 11,9 V, il démarre automatiquement le moteur de l’Ecoenergy, et dès que le niveau maximum de la batterie est atteint (14,5 V), le moteur s'arrête.
Lors de la phase de conception, une attention particulière a également été accordée à l'isolation acoustique, par le biais de l'application de matériaux spéciaux absorbant le son, qui rendent le niveau de bruit presque imperceptible. L'Ecoenergy est alimentée au GPL (butane, ou propane ou un mélange des deux), facilement disponible dans le réseau de distribution et dans les magasins d'accessoires pour camping-cars au niveau européen.
Trois versions de l’Ecoenergy sont disponibles dans le catalogue : celles avec un courant nominal de 20 A/h (TG 480, TG 480 MEF) ont une consommation de 240 g/h, et la plus performante avec 25 A/h (TG 600 MEF) a une consommation de 270 g/h.
Les versions MEF disposent d'un système de combustion optimisé spécial, qui leur permet de fonctionner même lorsque le camping-car se déplace à des altitudes allant jusqu'à 2700 mètres.
Enfin, les dimensions très compactes (56,5 x 38 x 25 cm) sont un atout supplémentaire pour faciliter l'installation, étant donné qu'Ecoenergy peut se fixer sur la partie inférieure du véhicule ou même au niveau du double fond, lorsqu'il est disponible.
Le panneau de commande est équipé de deux voyants rouge et vert qui permettent de contrôler immédiatement le bon fonctionnement de l'EcoEnergy. Évidemment, il y a un interrupteur pour activer le système et un bouton pour le démarrage manuel.
